Enérgico rechazo al proyecto de autopista elevada en Luque
¡Por fin!: Representantes del MOPC socializaron el proyecto de la famosa autopista elevada de 4 km sobre la vía del tren, que incluye ciudades de Central y Cordillera. La audiencia pública se realizó en medio de fuerte rechazo y cuestionamiento a la obra, que tendrá un costo de 180 millones de dólares e iniciará en setiembre próximo. El intendente Carlos Echeverría no participó del encuentro en la antigua Municipalidad de Luque.
Los representantes del MOPC y de las empresas concesionarias —Rutas del Este y Sustentar— fueron acusados de “mentirosos” y de atropellar los intereses ciudadanos, además de poner en riesgo patrimonios históricos y ambientales de las ciudades afectadas, tales como Luque, Areguá, Itauguá y Ypacaraí.
La directora María Esther Granada y la Ing. Carolina Agüero, del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), expusieron los alcances del proyecto.
Costará USD 180 millones
Según Granada, la inversión del Gobierno tiene un costo estimado de 180 millones de dólares para dar respuesta a la creciente congestión vehicular del área metropolitana de Asunción.
“El proyecto contempla expropiaciones, gestiones socioambientales y la socialización con las comunidades, que es lo que estamos haciendo ahora”, señaló.
La funcionaria detalló que la autopista impactará positivamente en seis ciudades de Central y Cordillera: Luque, Areguá, Itauguá, Ypacaraí, San Bernardino y Emboscada.
Según un video institucional presentado, la obra tendrá dos corredores viales que conectarán el Gran Asunción con el interior del país. Uno iniciará en el km 41 de la ruta PY02, mejorando la accesibilidad por Ypacarai, Patiño, Areguá y Luque, y el otro en el km 43, con la promesa de reducir el viaje de Asunción a San Bernardino a solo 20 minutos.
Por su parte, Agüero indicó que se trabaja en el relevamiento de datos de los inmuebles a ser expropiados y aseguró que las indemnizaciones se pagarán “a valor de mercado y no fiscal”. Son .1.200 familias afectadas a lo largo del tramo, según el proyecto.
Rechazo ciudadano
En la segunda parte de la jornada, alrededor de 15 representantes vecinales, dirigentes sociales y concejales tomaron la palabra. El 90% de ellos rechazó el proyecto, en un clima cargado de abucheos hacia los expositores e incluso hacia los oficialistas municipales, quienes intentaban apoyar la iniciativa.
Los pobladores cuestionaron que la autopista no contempla compensaciones por la destrucción de la Ciclovía Valois Rivarola, ni soluciones pluviales para barrios vulnerables como San Juan, en Luque, que podrían quedar bajo agua en días de lluvia.
También denunciaron la ausencia de propuestas de viviendas sociales para familias que viven en la franja ferroviaria, así como la falta de estudios serios sobre impacto ambiental, calidad del aire y afectación de humedales.
Concejales en contra
El concejal luqueño José Manuel Achucarro Gill (PLRA) sostuvo que la obra “ya viene cocinada” y que no beneficiará a los luqueños. “Nadie les cree. El MADES y el MOPC tienen cero credibilidad”, lanzó el edil liberocartista a los representantes del Ministerio de Obras Públicas.
Indicó que la autopista elevada afectará principalmente a los artesanos y comerciantes luqueños.
En tanto, el concejal asunceno Pablo Callizo advirtió que la capital también sufrirá impactos negativos, con mayor congestión en la zona de los parques y del Jardín Botánico.
Según dijo, el proyecto afectará a 1.200 personas, por lo que instó al MOPC a rediseñar el plan para evitar daños a humedales, al patrimonio histórico y a la calidad de vida de los vecinos.
Agregó que una de las alternativas es la ampliación de la ruta Luque-Areguá (Las Residentas).
La concejal Belén Maldonado (PLR), cuestionó la falta socialización del proyecto y aseguró que en la Junta Municipal desconocen el proyecto impulsado por el Gobierno Nacional.
Aseguró que el Municipio jamás informó de la mega obra a la Junta Municipal y luego de exigir al MOPC se logró la audiencia pública para informar a los luqueños.
Finalizó su alocución brindando su apoyo a la ciudadanía y el rotundo rechazo al proyecto.
Por su parte, la activista Miran Ramírez, fue aún más contundente: acusó al proyecto de “violar derechos humanos” al atropellar viviendas y anunció que recurrirán a instancias judiciales nacionales e internacionales para frenar la construcción.
Críticas al municipio
Los asistentes también cuestionaron la ausencia del intendente Carlos Echeverría, aunque sí estuvieron presentes algunos directores y concejales oficialistas.
La directora de Gabinete, Tania Bavera, defendió la postura municipal y aseguró que el Municipio fue la que gestionó la presentación del proyecto ante la ciudadanía.
Construcción iniciará en setiembre
De acuerdo con lo anunciado por el MOPC, la construcción de la autopista elevada comenzará en septiembre próximo, bajo la modalidad de Alianza Público-Privada (APP) con la empresa Rutas del Este, que será responsable del diseño, construcción, financiamiento, mantenimiento y explotación de la obra por 30 años.
Mientras tanto, las comunidades afectadas adelantaron que continuarán con la resistencia ciudadana y la presentación de acciones legales para frenar lo que consideran una imposición del Gobierno de Santiago Peña, a quien también alcanzó la crítica por su mansión en San Bernardino.
Publicación del Municipio
Esta mañana se socializó el Proyecto Red Vial Estructurante – Acceso a la Ruta PY02, una transformación histórica en la movilidad urbana, impulsada por el Gobierno Central junto al Gobierno Municipal del Intendente Carlos Echeverría.
Dos nuevas conexiones claves a la PY02:
Ypacaraí – Areguá – Luque
Ypacaraí – San Bernardino – Luque (Tarumandy)
Estos corredores se enlazarán con Ñu Guasu y Silvio Pettirossi, creando un sistema metropolitano más ágil, práctico y eficiente.
Inversión: USD 180 millones
Plazo: 3 años
Menos tiempo en el tráfico, más comodidad, seguridad y nuevas oportunidades para toda la comunidad luqueña.
